Historische Aufnahmen: Bild des Monats
Jeden Monat kramen wir ein altes Foto aus unserem Archiv hervor – und bieten unseren Fahrgästen und Mitarbeitenden spannende Einblicke in die Geschichte der AVA / BDB / WSB .
Einsteigen bitte: Damals - wobei wir leider das genaue Jahr nicht wissen - wie heute verkehren ab Gleis 12 resp. 11 und 13 Züge ins Suhrental und das Wynental.
Foto: WSB-Archiv Aarau
Foto: WSB-Archiv Aarau
Vergangene Aufnahmen
Die Bremgarter Märkte sind eine langjährige Tradition, so auch der diesjährige Pfingstmarkt am 20. Mai 2024. Bereits im Jahr 1976 herrschte ein beeindruckender Ansturm – ein Grosskampftag für die BDB: Damals fuhr diese nämlich noch nicht im Taktfahrplan, weshalb auf Extrazüge ausgewichen wurde.
Foto: BDB-Archiv Bremgarten
Foto: BDB-Archiv Bremgarten
Ueli Geissberger, ein ehemaliger WSB-Mitarbeiter – als er wie immer die Schienen von Abfall befreite, den die Passagiere oder der Wind hinterlassen hatten.
Diese historische entstand in den 70er oder 80er Jahren, unmittelbar neben der alten Werkstätte in Aarau, entlang der alten Bahnhofstrasse, als die Strasse noch mit Pflastersteinen ausgelegt war.
Foto: Privatarchiv Heinz Leu
Foto: Privatarchiv Heinz Leu
Als 1982 die Bekämpfung von Unkraut noch mittels Vertilgungswagen üblich war: Damals baute man im alten BDB-Sommerwagen einen Tank auf, zu zweit wurden die Düsen bedient und die ganze Strecke abgefahren. Heute ist nur noch gezieltes Vernichten mit Handspritzen erlaubt.
Foto: BDB-Archiv Bremgarten
Foto: BDB-Archiv Bremgarten
Diese historische Aufnahme zeigt die Entgleisung der Bremgarten-Dietikon-Bahn am 12. September 1964. Vermutlich erfolgte dieser Zwischenfall nach dem Umfahren des Triebwagens an der Endstation in Dietikon. Mitarbeitende der BDB gleisen den Wagen mit Stockwinden wieder ein.
Noch heute wird bei Entgleisungen das gleiche Prinzip angewendet – allerdings mit hydraulischen Hebern.
Foto: BDB-Archiv Bremgarten
Foto: BDB-Archiv Bremgarten
Als man in den 1985 an lauen Sommerabenden gerne auch mal in «leichter» Arbeitskleidung werkte. Nähe der Haltestelle Schöftland Nordweg musste damals das alte Trassee mit dem neuen verbunden werden. Dieser Mitarbeiter der Vanoli Gleisbaufirma passte die Schienen kurzerhand in kurzen Hosen an.
Foto: Privatarchiv Heinz Leu
Foto: Privatarchiv Heinz Leu